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STORIA DI UN ARTE

"L'acqua, elemento indispensabile per la vita ma contemporaneamente pericoloso per le nostre abitazioni"

L'inizio fu l'Asfalto Minerale un vero e proprio impermeabilizzante naturale che veniva applicato a caldo e fuso con apposite caldaie direttamente in cantiere.
Poi fu il Catrame, un derivato del legno e del carbon fossile già conosciuto nell'antichità per le sue proprietà impermeabilizzanti.
Lo si utilizzò in combinazione con strati meccanicamente resistenti come cartonfeltro, juta, etc. Fino agli anni '30 e '40 le Impermeabilizzazioni erano fatte sovrapponendo molteplici strati di cartonfeltro catramato.
Progressivamente il Catrame è stato sostituito dal Bitume, che è l'ultimo prodotto che si ottiene dalla distillazione del petrolio, in raffineria. Il Bitume non è cancerogeno (a differenza del Catrame) e possiede delle caratteristiche chimico-fisiche migliori pur con alcuni limiti. Il Bitume se non riscaldato si presenta in forma solida con la tendenza a rammollirsi alle alte temperature e ad irrigidirsi e rompersi con il freddo.

Nel tempo si scoprì che ossidando il Bitume per mezzo d'ossigeno attivo il prodotto migliorava le prestazioni fisiche, resistendo al calore fino a 70°C. La svolta fondamentale fu rappresentata dalla scoperta dell'ottima compatibilità tra Bitume distillato e polipropilene atattico. Il polipropilene (detto anche APP â€“ polimero plastomerico) si ottiene come sottoprodotto della lavorazione del polipropilene isotattico (il vecchio Moplen degli anni '50).
Unendo l'APP al Bitume mediante agitazione meccanica a 200-220°C si ottiene un materiale con ottime caratteristiche tecniche di resistenza alle basse ma soprattutto alle alte temperature.
Si riuscì in questo modo a produrre finalmente il materiale che Noi tutti comunemente oggi chiamiamo "Guaina" e cioè le Membrane Impermeabilizzanti Bitume Polimeri, riducendo così i tempi d'applicazione e i costi di manodopera.
Negli anni '70 si iniziò ad utilizzare anche un altro polimero, l'SBS elastomerico che mescolato al Bitume ne incrementava notevolmente la sua elasticità.
L'evoluzione coinvolse anche le armature, che passarono dal semplice cartonfeltro al velovetro e al tessuto non tessuto di poliestere.

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